 |
|
|
Η προστασία των επιβατών και ο σεβασμός προς τους άλλους οδηγούς είναι βασικές προτεραιότητες στην κατασκευή ενός νέου αυτοκινήτου Skoda.
Το SkodaYeti αναπτύχθηκε με σκοπό να αποσπάσει την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία
στις απαιτητικές δοκιμές ασφάλειας. Το Yeti θέτει νέα πρότυπα, όχι μόνο χάρη στο υψηλό επίπεδο ασφάλειας που παρέχει, αλλά και χάρη στην εκτεταμένη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών.
|
|
|
|
|
Στα σημαντικότερα από τεχνολογικής άποψης χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας του Yeti, περιλαμβάνονται οι προβολείς bi-xenon με προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού (AFS) και λειτουργία δυναμικής γωνιακής κλίσης. Στοιχεία που φωτίζουν καλύτερα τις στροφές, αποκαλύπτοντας έτσι οποιονδήποτε κίνδυνο. Τα μπροστινά φώτα ομίχλης δυναμικής γωνιακής κλίσης (Corner Function) αποτελούν ακόμα ένα σημαντικό χαρακτηριστικό και είναι τοποθετημένα μαζί με τα φώτα ημέρας σε ξεχωριστά κυκλικά φωτιστικά σώματα.
Τα παρακάτω ηλεκτρονικά συστήματα ευστάθειας μπορούν να σας βοηθήσουν να αποφύγετε συγκρούσεις: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS και ASR. Ο κίνδυνος σύγκρουσης από πίσω σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο μειώνεται με τη λειτουργία αυτόματου αναβοσβήματος των φώτων φρένων στην περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, ενώ τα alarm ανάβουν μόνα τους αμέσως μόλις σταματήσει το αυτοκίνητο.
|
|
Στις περιπτώσεις που είναι αδύνατο να αποφύγετε ένα ατύχημα, αποκτά μεγάλη σημασία η παθητική ασφάλεια. Η εξαιρετικά συμπαγής σχεδίαση του αμαξώματος SUV και τα στιβαρής κατασκευής μαρσπιέ στις πόρτες και κολώνες, η ειδική τοποθέτηση του κινητήρα και των πεντάλ, καθώς και οι 9 αερόσακοι (στους οποίους συμπεριλαμβάνονται ο αερόσακος γονάτων για τον οδηγό και οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι), παρέχουν σημαντική προστασία των επιβατών μέσα στην καμπίνα.
Όταν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, η λειτουργία της αντλίας καυσίμου διακόπτεται, όπως και η τροφοδοσία καυσίμου και ορισμένα ηλεκτρικά κυκλώματα, πράγμα το οποίο συμβάλλει στην αποτροπή εκδήλωσης φωτιάς. Το κεντρικό κλείδωμα απενεργοποιείται, τα εσωτερικά φώτα ανάβουν και τα αλάρμ προσελκύουν την προσοχή των άλλων χρηστών του δρόμου για τον κίνδυνο.
|
|
|
|
|
Οδήγηση εκτός δρόμου
Το Yeti είναι το πρώτο αυτοκίνητο Skoda που προφέρει τη λειτουργία εκτός δρόμου (off-road function) για την έκδοση 4x4. Πρόκειται για ένα έξυπνο σύστημα που προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και των συστημάτων υποβοήθησης πέδησης στις συνθήκες οδήγησης σε ανώμαλη επιφάνεια, ενώ διευκολύνει την οδήγηση σε εδάφη με κλίση.
Περιλαμβάνει τις παρακάτω λειτουργίες:
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
Υποβοήθηση οδήγησης σε πλαγιά
Η υποβοήθηση διατηρεί σταθερή την ταχύτητα κατά την οδήγηση σε κατηφόρα και εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην αρχίσει να αλλάζει κατεύθυνση ανεξέλεγκτα κατά το πλάτος της κατηφόρας, περίπτωση στην οποία υπάρχει ο κίνδυνος ανατροπής. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να συγκεντρωθεί πλήρως στην οδήγηση και να επιλέξει την κατάλληλη διαδρομή.
|
|
ABS εκτός δρόμου
Στη λειτουργία εκτός δρόμου, το σύστημα ABS είναι ρυθμισμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε, στις χαλαρές επιφάνειες εδάφους, να δημιουργεί το φαινόμενο της «σφήνας». Ένας φρεναρισμένος τροχός με μπλοκάρισμα σε μεγαλύτερο μήκος περισυλλέγει υλικό του εδάφους μπροστά του, δημιουργώντας με τον τρόπο αυτό μια «σφήνα». Έτσι, επιτυγχάνεται πιο αποτελεσματικό φρενάρισμα.
|
|
ASR και EDS εκτός δρόμου
Για τη βελτίωση της εκκίνησης σε μαλακό ή ολισθηρό έδαφος, το ASR (antispin) λειτουργεί προκειμένου να αποτρέψει την ολίσθηση των κινητήριων τροχών. Το ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού (EDS) αποκρίνεται πιο γρήγορα και πιο εντατικά, για να διατηρήσει την πρόσφυση του αυτοκινήτου.
|
|
Υποβοήθηση εκκίνησης
Η υποβοήθηση εκκίνησης επιτρέπει στον οδηγό να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε πιο δύσκολες συνθήκες, όπως π.χ. σε έδαφος με κλίση, με ένα βαρύ ρυμουλκούμενο ή σε μαλακό και ολισθηρό έδαφος. Ακόμη και αν ο οδηγός πατήσει το γκάζι στο τέρμα, το ανώτατο όριο στροφών του κινητήρα δεν μπορεί να υπερβεί τις 2.500 σ.α.λ.
|
|
|
|
|
